Welcome to FUKUOKA Touring Rider

バイクツーリングの楽しさを多くのライダーやバイク、旅に興味のある方にご紹介したいと思います。

私のツーリング

ブログ作成者である私のツーリングスタイルをご紹介します。

自己紹介

16歳で原付免許を取得、18歳で中型免許を取得し、XJ400Zを乗り始めツーリングに目覚めました。
地図を見ながら風景を想像し、実際にツーリングに行ってみて、想像との違いを楽しみつつ、新たな道を探すのも好きです。
まだ、全国津々浦々巡る旅を諦めていません。

福岡を中心に近県のツーリングが多いですが、景色やルートが良い所のご紹介などツーリングレポートを中心につぶやきます。

バイク

若いころは、ネイキッドしか興味がなく、その後荷物が積めるバイクという事でビックスクーターに転向するも、パワーのあるバイクに乗りたくてCB1300SF、もっと荷物を積んで遠くまでツーリングしたくなり、今ツーリングに使用しているバイクは2013年式 ヤマハ FJR1300Aに落ち着きました。

福岡ツーリングライダー情報局

ツーリング動画を中心にYouTubeチャネルを提供しています。
「福岡ツーリングライダー情報局」というチャネル名で、バイクツーリングのリアル感を感じて頂けるように、乗車中のバイクの音や、コーナーリング中のバイクの傾き、ツーリング中に遭遇する出来事をお伝えしていきます。

最新ブログ

最新ブログを3件ご紹介しています。 過去のブログは、一番上のリンクから各項目をご参照ください。

タイヤ空気圧を正確に測る為に「エアゲージ」を購入しました。

今まで使っていた「エアゲージ」はこちら

ガソリンスタンドでエアーを高めに入れて、このエアゲージで測りながらエアーを抜いて目標値にセットする方法でバイクや車のエアーを調整してきました。
しかし、ガソリンスタンドの空気圧表示と、このエアゲージの空気圧表示が違う事が多く、このエアーゲージの空気圧表示の信頼性に疑問がわき、新しい「エアゲージ」を買う事にしました。

そして選んだのがこちら。
「エトスデザイン」という会社から販売されている「Y-AG400」という品番の「エアーゲージ」です。

Webike(ウェビック)のレビューが良かったので、それを参考にさせて頂いて選びました。

パッケージから取り出すと、意外にホースが長いです。

本体はシンプルで適度な間隔のメモリ表示と大きさです。

ホースの先端は90度の角度が付いた「チャック部分」は根元がホース側と別に回転するので、エアバルブの角度に関わらず比較的自由にチャックを押し当てる事ができました。

空気圧を図ると計測値で針が止まるので、しっかりと数値を確認する事ができます。また、チャックをエアバルブに押し当てたままこのリリースボタンを押す事で、エアバルブからチャックを離すことなくタイヤからエアーを抜く事ができるのは大変便利です。

今まで使っていたエアゲージと比較したところ「20kPa」程度の差があったので、新しいものに変えて良かったと思います。

ETHOS エトスデザイン/究極エアゲージ(400kPa)


ETHOS エトスデザイン/究極エアゲージ(400kPa)

超便利グッズ「スイングアームリフトスタンド」

いやーこれを見つけた時には驚きました。

こんな便利用品が市販されていて、これがこんなにも安いなんて!!

個人的には、ツーリングに行くと帰ってきて必ずバイクをキレイに整備してカバーをかけます。汚れを付けたままにしないという事を徹底しているわけなんですね。
そんな時に困るのが前後のホイールです。
私のバイクは3本スポークなのですが、ホイールを回しながらリムとスポークと拭き上げるのにホイールを回さなくてはならず、これが結構な力が必要なんです。
特にリアホイールはセンタースタンドを立てていないと動かないのですが、この「 Unit ユニット/スイングアームリフトスタンド 」があれば、センタースタンドをわざわざ立てる事なくホイールを回す事ができますし、車種によってはセンタースタンドの無い車種もありますので、とても便利なグッズだと思います。

Unit ユニット/スイングアームリフトスタンド


Unit ユニット/スイングアームリフトスタンド