16歳で原付免許を取得、18歳で中型免許を取得し、XJ400Zを乗り始めツーリングに目覚めました。
地図を見ながら風景を想像し、実際にツーリングに行ってみて、想像との違いを楽しみつつ、新たな道を探すのも好きです。
まだ、全国津々浦々巡る旅を諦めていません。
福岡を中心に近県のツーリングが多いですが、景色やルートが良い所のご紹介などツーリングレポートを中心につぶやきます。
跳ねまくるＶＯＸ対策、リアサス交換
純正のリアサスを使っていましたが、ショック機能が働かず、道路のうねりに反応して跳ねまくりでした。
まあそれでも危険を感じるほどではなかったので良いかと思っていましたが、先日交換したLEDヘッドライトは、跳ねるたびに上下をくり返し対向車には迷惑ではないかと考え始めリアサス交換をすることにしました。
信頼できそうな国産のショックは少なく、デイトナのユニバーサルショック（230ｍｍ）を購入して取り付けて頂きました。
このショックはプリロード調整が５段階できます。
最初（写真）は５段階あるプリロードを一番低め（やわらかめ）に設定していましたが、裏道など路面のあれている所では、凸凹の振動が背骨に伝わりとても乗れたものじゃありません。
数日をこの状態で過ごしましたが、これでは乗れないと純正リアサスの新品を注文してしまいました。
その後、信号待ちでサスの状態を見ているとリアサスが底つき状態だとわかり、プリロードを最も高く（固め）に変更してみました。
現在のところ、乗り心地は非常によくなり、跳ねる事もありません。
このユニバーサルショックは汎用性がありますが、きちんとサグをとってサスが能力を発揮できるようにセッティングする必要があります。
プリロードの変化量は非常に少ないので、あまり体重の重い方には向いていないのかもしれません。
私の体重は７６ｋｇですので、これを参考にされてください。
