四国ツーリング１日目　石鎚山を登りました。

四国に来ております。

四国といえば「石鎚山」と、私の頭の中は「石鎚山」を登らないことには帳面が消えない状況でした。

夜10時前に小倉港を出港するフェリーに乗り込みます。

このフェリーに乗った方からは「すぐに関門橋を通るので、関門橋の下から見上げるのを忘れないように」とアドバイスを頂いていたので、忘れず甲板に出て夜の関門橋を撮影しました。

翌日のコースです。

「松山観光港」に到着は朝の５時、すぐ近くの道後温泉は6時から営業なので、6時前に道後温泉の前に到着しひと風呂浴びて。

そして「石鎚スカイライン」を通って「土小屋」まで向かいます。

「石鎚スカイライン」の入口にある「面河渓（おもごけい）」にも寄りましたが、水の美しさは格別でした。

石鎚スカイラインを通って「土小屋」まで行き、着替えて「石鎚山」を目指します。

途中まで4/5は緩やかな登り、その後は鎖場が２か所あり、高度感を感じる所でもあり慣れていないと怖いです。

山頂は「石鎚神社」の「頂上宮」があり、なんと「御朱印」を頂く事もできます。

頂上から見えるこの山は「天狗岳（1982ｍ）」は見ていても苦労している姿が感じられました。

「天狗岳」の山頂に立つと、「石鎚山」からは見えなかった「大砲岩（1982ｍ）」も見え、「大砲岩」に登ると、その先にも岩がありました。

しかし、その岩で高さのある頂は終わり、そのまま「土小屋」に戻るルートがあるそうですが、聞くとかなり崩落しているとの事で、来た道を戻る事にしました。

帰りは鎖場を通らないルートで帰ってきましたが、こちらもなかなかの階段が続くので登りは大変そうですが、遠くまで景色も見えるし紅葉も見えるのでいいルートです。

「石鎚山」は西日本で最も高い（これは「天狗岳（1982ｍ）」の事だと思いますが）と言われ登山の途中から見える「石鎚山」は西日本の槍ヶ岳のようです。

満足しました。

余談ですが、この後ＣＭで有名になった「ＵＦＯライン」を通りました。

この道路のずっと先ですが、あまり広い道路でもなく、路面状況もあまりよくなく、ＣＭのように軽快に走れる道路ではありませんでした。

延々と続くくねくね道に飽きた頃、分岐点があり、そこのカフェに入ると店長さんはバイク乗りで、今後のルートのアドバイスを頂き、「徳島」に向かう事にしました。

延々と続く暗い道でしたが、片側の暗い場所は「吉野川」だったのかもしれません。

見えないのが残念でした。